»Občutek imam, da vsi po tihem računamo na to, da popolne prepovedi motorjev z notranjim izgorevanjem v Evropski uniji leta 2035 ne bo.«

»Realnost je taka, da bo v letih 2035, 2040 in 2050 še vedno na milijone avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem.«

»Realnost je taka, da bo v letih 2035, 2040 in 2050 še vedno na milijone avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem.«

»Prepoved prodaje vozil z notranjim izgorevanjem po letu 2035 bo po mojem mnenju dosegla nasproten učinek od želenega.«

»Prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem z letom 2035 bi morali razveljaviti, da bi opravili razmislek o tehnološki nevtralnosti.«

»Za zdaj se nam zdi, da sintetična goriva ne spadajo v cestni promet, tudi tehnologije še niso tako razvite, da bi lahko to komentirali. Poleg tega pa sintetična goriva ne rešijo težave z onesnaženostjo zraka.«

»Kakšno perspektivo imajo vozila na sintetična goriva po letu 2035? Ne gre za nesoglasja, gre samo za vprašanje, kako naprej. In to vprašanje ni nerešljivo, ne kar se tiče nemške vlade, ne kar se tiče Evropske komisije.«

»Osnovna razlika je, to smo slišali zadnjič: prepovedi ustvarjajo inovacije. Ne, sem popolnoma drugačnega mnenja. Ne, prepoved avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem leta 2030 pomeni, da bodo vsi naši izjemni strokovnjaki, znanstveniki, izumitelji, ki izdelujejo najboljše motorje na svetu, izgubili službe, ker teh avtov ne bo več.«

»Ta strah je nepotreben. Kurilno olje gorivo GK, gorivo za kmetijstvo ustreza vsem standardom za gorivo za uporabo v dizelskih motorjih.«